صناعة السفن بالاسكندرية تصارع للبقاء .. توقف التراخيص وإرتفاع أسعار الخامات قضى علي الصناعة

متابعة وتصوير :شيماء بحر

صناعة السفن مهنة تراثية تتميز بها محافظة الإسكندرية عن غيرها، بدأت معالمها في الإندثار بعد توقف تراخيص المراكب وإرتفاع سعر الدولار .. كان لموقع ” أخبار اليكس “جولة بالحي الاشهر في هذه الصناعة وهو الانفوشي .

“قال محمد أحمد حافظ” اعمل بورشة منشار منذ 40 عام نقوم بترقيع مراكب الصيد للصيادين بأخذ قطعة الخشب المتهالكة ووضع مكانها قطعة جديدة، وذلك بسبب توقف تراخيص سفن ومراكب جديدة وهو ما يدفع أصحاب الرخص في ترميم وإصلاح المسفن المتهالكة للحفاظ علي رخصتها، بخلاف إرتفاع أسعار الخشب وباقى المستلزمات لصنع المراكب وليس في متناول الجميع الورش التي توقفت عن العمل منذ سنوات أن توفر هذه المبالغ الكبيره فجميعها  متوفقة عن العمل او تصارع للبقاء .

فيما أكد “بدر احمد محمد” منذ عهد الرئيس “حسني مبارك” ونحن على هذا الحال وهذا الركود دون تقدم وربنا يقوي “السيسي”علينا وينصرة يا رب .

واضاف ” أحمد ” انواع الخشب المستخدم في صناعة المراكب منها ” الصويط – التوت – الكافور –  الزان – الابلكاش ” لمتانتها وقدرتها على تحمل مياه البحر المالحة والكافور من اجود الانواع ونقوم بزارعتة فى مصر كان قبل ذلك ب 350جنية الان اصبح  1000 جنية بالاضافة الى مصاريف الشحن والتفريغ حتى المسمار المستخدم في المراكب كان ب6 جنية  الان 12 جنية “تغيرت الدنيا في يوم وليلة وكانة حلم “على حد قولة .

واشار “محمد ” نجار سفن اقوم بصنع السفينة منذ البداية
حتى البلنصات و المراكب المصنوعة من الحديد والتي تعمل فى السياحة اصبح ترناطة الحديد من 4000الى 7000 واحياننا 9000 جنية كانت الورش لا تتوقف عن العمل ام الحال الان فى انحضار مستمر.

كنا نعمل اكثر من شرم الشيخ ولكن الحال الان متوقف تماما البضاعة غالية جدا اما اذا كنت متوفرة بسعر معتدل كان كل الناس اشتغلوا فى هذه المهنة  فلوح الابلكاش كان بسعر21 جنية الان 90جنية اصبح من 1500 الى 5000 جنية وهذا كلة السببة فيه التجار اما “حسني مبارك ” من الى الله هو واولاده كنا نعمل حتى العاشرة مساءا اما الان عند المغرب نقوم بغلق المحل حتى لا نتحمل دفع فواتير الكهرباء والضرائب دون فائدة .

أضاف غير ذلك قامت المحافظة بتوقيف التراخيص المخصصة لمراكب الصيد منذ 2004 اما عن تراخيص الساحلي لا بد من وجود اجهزة متخصصة بالمركب وثمن هذه الاجهزة يعد بثمن المركب مرتين غير ان ترخيص الساحلى لا يبيت   بالميناء فعندما اذهب بالفوج الى شرم الشيخ انزل الفوج السياحي ولا ينفع لي المبيت رصيف الميناء واعامل كأني اجنبي اما لو معي تراخيص من المحافظة  فمن حقي المكوث باي ميناء فى الجمهورية اما الساحلي فعكس ذلك

أكد ” محمد ” اسعار الرخص تبدء من 300,00 الي 500,00 الف جنية ويرجع ذلك لتوقف اصدار التراخيص
انواع الرخص كنار “مراكب ال45 حصان او 9 الى10 متر وهذه للصيدين الصغار وتخصص على حسب الماكينة المستخدمة بها و”الكنار ” هذا الذي يقوم برمي غزل حول  المركب ويكون بها حوالي من3 الي4 صيادين يقومون بعملية الصيد وتم وقفها منذ عهد الرئيس” محمد حسني مبارك ” ودون اسباب معلنة .

وتوجد انواع أخرى من التراخص وهو النزهة وهو مثل العربة الملاكي وهذا لاي احد يمتلك  قارب وهو لا يبيت في البحر وهو مخصص للتنزه في البحر وليس للصيد او المبيت بالميناء أما أنواع مثل “سنار والجر و كنار”هم من حقهم المبيت بالميناء لانهم ترخيص عمل واصبح من معه ترخيص بالصيد يتاجر به بعد غلق التراخيص علينا كانت في السابق من300الي500 جنية من التفتيش البحري الان وصلت الي 500,00 جنية .

أشار “على احمد عبد السلام ” نجار سفن اولادي حتى الان وعددهم 5 اولاد لم يذهبوا الى المدارس بسبب قلة العمل والدخل ايضا ، لم يحضر لنا اعضاء مجلس الشعب غير ايام الانتجابات وبعد ذلك لم نراهم غير مطالبة المحافظة لنا بالايجار ودفع الارضية غير الضرائب دون التماس لنا العذر من قلة العمل على البحر اصبح اسطبلات للخيل “ولا يوم من ايام مبارك ”

أكد “رمضان محمد رمضان”  صياد واقوم بعمل الشبك منذ ان كان مجموعة من الخيوط “قطن – حرير- وأفضلهم  الشعر ” المكون من 4 فتلة  كان ب 45 جنية في بداية تصنيعوا  ووصل الى 200 جنية وتحتاج الشبكة الواحد اكثر من 200 كيلو شعر غير الفل والرصاص لابد من صيانة الشبكة بشكل دوري والا لم تستعمل غير شهر فقط حيث تتقطع من السمك والصخر والمياة الشديدة القوة فشركة بالرأس السوداء تقوم بصناعتة غير المستورد منه من”كوريا واليابان ”

قال “حمدي الدجيشي ” صاحب الشركة العربية لبناء السفن  300سنه  في صناعة اليخوت وما زلت محافظ على المهنة والشركة والاسم بحاول اني اجيب ناس من خارج مصر لشراء اليخوت التى اقوم بتصنيعها كان من اول مستشفى الانفوشي ورش لتصنيع مراكب الصيد واليخوت اصبح الان كافيهات للبلطجية والهاربين من القانون و اوكار لتعاطي المخدرات دون تدخل من المحافظة .
كان يعمل بمهنة بناء السفن  2مليون عامل فى هذا المجال من الماهرين من “الاسكندرية – رشيد – البرلس -دمياط -بورسعيد ” أصبح الان العدد اقل بكثير بعض نزوح العمال عن هذا المجال .
فاليخت يعمل به كل المهن من “السباك – النجار – النقاش – المنجد – عامل تركيب الزجاج ” كل هؤلاء يعملون لبناء سفينة واحدة فقكط  غير المعاملة السيئة لي من موظفين الضرائب .

اضاف ” الدجيشي “نحن صانعة يدوية من المفروض ان لا ندفع ضرائب وكهرباء المفروض تقوم المحافظة  بشيل كل الاعباء علينا حتى نتمكن من الانتاج والتصنيع علشان  ايام مبارك الكل كان شغال والسادات ايضا ام الان فالحال تغير تماما  واختتم الحديث بمقولة ” يا ناس انقذوا تراث مصر في بناء السفن “

 

%d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a4%d9%a8 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a4%d9%a9 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a5%d9%a2 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a5%d9%a5 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a5%d9%a6 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a5%d9%a7 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a5%d9%a8 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a5%d9%a9 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a6%d9%a2 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a7%d9%a5 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a7%d9%a8 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a8%d9%a6 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a8%d9%a7 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a8%d9%a8 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a5%d9%a0%d9%a0

%d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a6%d9%a1 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a6%d9%a6 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a7%d9%a1 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a7%d9%a6 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a7%d9%a9 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a8%d9%a4 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a9%d9%a3 %d8%b5%d9%88%d8%b1%d8%a9%d9%a0%d9%a4%d9%a9%d9%a4

التعليقات

Comments